発明は一人の発想から生まれることは稀です。エジソンが電球を発明したわけではないし、ベルが電話を発明したわけでもありません。フォードも自動車を発明したわけではありません。これらの偉大な人物たちは、それまでにないレベルの成果（製品や実行、スケーラビリティ）を達成しようと必死でした。様々な方法を探りながら、失敗を繰り返し、成功するまで実験し続けました。

エジソンは紙を炭化させたものよりも、特殊な竹のほうがより効率的に点灯することを発見しました。彼は「発明家として成功する方法」という論文の中で、これまでの経験上うまくいかないことをたくさん知っていると述べています。

​フォードは初めに立ち上げた2社で失敗しています。最初の投資家たちから得たお金は、自動車を製造できないまま、すべて使い果たしました。2度目は、投資家が早期事業化のために監督者を連れてきたので、フォードは退き成功に至りませんでした。最終的にＡ型フォードは、最も軽く、シンプルで、耐久性のある自動車になりましたが、そうなるまでには製造ラインの労働者の離職率は380％にも上っており、フォードは製造ラインを機能させるために賃金を産業界平均の2倍に引き上げました。

成功する起業家は、多くの場合失敗すると分かっていながらも幅広く探求を続けるべき時と、構築しようとしている価値に妥協することなく集中すべき時を知っています。

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Inventions are rarely the product of a single mind. Edison did not invent the light bulb, Bell did not invent the telephone, Ford did not invent the car. But, these great inventors were obsessed with reaching a level of performance (in product, execution and scalability) that was not there before. And they have experimented (and failed) exploring multiple options till they reached it.

​Edison discovered that a special species of bamboo produced light more efficiently than carbonized paper. In his article “How to Succeed As an Inventor”, he mentions “I know from experience the enormous number of things that won’t work.”

Ford failed his first two enterprises. He burned through all the money from the first group of investors without producing a car. He left his second endeavor when investors brought in a supervisor trying to expedite the process. Eventually the Model A would be the lightest, simplest and most durable car ever made. When experimenting with his new assembly line, workers turnover reached 380 percent. The system worked only when Ford offered double the industry’s wages.

​Successful entrepreneurs know when to explore multiple options knowing most will fail, and when to relentlessly focus on the chosen path not compromising the value they are aiming to build.